伝説の自動車デザイナー、マルチェロ・ガンディーニ氏が85歳で死去 (2024年3月15日掲載)

コメント

選択しているユーザー

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2024年03月15日

  ミウラのサムネイルなのでつい。。
  
  安らかにお休みなさいますよう
  
  まだ８５歳でいらっしゃったのが少し驚きでした 随分お若いころから一流でらっしゃったのですねぇ

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2024年03月16日

  ジウジアーロと共にデザイナーとして評価されるのは、エクステリアデザインだけでなく、車体設計まで考えられていたからでしょう
  
  カウンタックは当時として斬新なプレス鋼板のモノコックシャシーを提案していました(最初にお披露目したプロトタイプのLP500はモノコック)
  
  しかし、製造上の都合から、途中で急遽スペースフレーム(鳥籠とも呼ばれる)に180°方針変更
  (噂によると北米FMVSSのクラッシュテストはモノコックボディで通したらしい)
  
  ローンチされたLP400以降、カウンタックは当時当たり前なスペースフレーム構造です
  
  モノコックに変更したのはディアブロ以降
  
  パオロスタンツァーニとのタッグによる、4WDにする事まで考えていたパワートレーン配置(エンジン出力を前に出し、リアドライブシャフトで後輪駆動。エンジン出力を前に出せば容易に前輪駆動可能)
  
  この基本構成のまま、2022年のアヴェンタドールまで製造していたのですから、この仕組みを考えたのは天才としか言いようがない
  
  ご冥福をお祈りします
• Hasegawa Wataru

  まったく冴えないエンジニア

  ・2024年03月15日

  鳴呼。5GTターボに乗っていました。リア周りがカウンタックっぽくて、それが自慢でしたが周囲はポカンとしていました。やはり世代的には、ミウラ、カウンタック、ストラトスでしょうか。同じ時代の日本車が鎌倉時代のクルマに見えたほどです。
  
  夢をありがとう。ご冥福をお祈りします。