航空機1機当たり人員半分に、ANAが地上支援業務の改革急ぐ
コメント
注目のコメント
生産性改善の取り組み。当然機械も必要になり、どういった会社とやっていくか(ダイフクとか絡みそう?)。そしてANAだけにとどまらず、それをグローバルに拡販できるかがビジネスとしては一番のポイントになりそう。
民間航空会社主導も素晴らしいのですが、もとは国交省が以前より、空港業務の省人化と自動化は取り組むべき課題として取り上げられていました。
ただ、バゲージのハンドリングは日本はトップクラスです。ターンテーブルに落ちてくるバゲージを人がアナログで直接衝突しないように対応したり、一つ一つ丁寧に対応したりする点も自動化の点検項目に設けて頂きたいです。