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ローソン経営、三菱商事単独に限界 消えたENEOS  KDDIと幻のTOB

日本経済新聞
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    味の素株式会社 エグゼクティブマネージャー

    中西社長としては、何か変化を起こしたかったんでしょうね。


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    証券アナリスト

    ガソリンスタンド経営のGXを考えると、EVチャージ、カーシェア、EC配送拠点、小売へと多角化必須ではないか。ENEOS、この座組みに残るべきだったのでは?まあ、マスターフランチャイジーでも事足れるかな。


  • ユーザベース SPEEDAアナリスト

    もう一社はENEOSで、本論ではないところから離脱せざるを得なかった、と。
    逆に、今後経営体制が固まってくれば、そこで増資や三菱商事・KDDIからの売却を引き受けて座組に入るということはあるのだろうか?


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