全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから？の‟特例”も 西九州道（乗りものニュース）

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• 北島 哲郎

  (株)七夕研究所 代表取締役社長／CEO

  ・2024年02月28日

  きちんとサービスが競争の土俵に乗ったことは良いと思います。有料化を寿ぎましょう。
  道路が無償なのでバスは走行空間を無償で使えて、一方で鉄道が土地ごと有償でないといけない仕組みはそもそも市場原理に照らしておかしいです。公共輸送サービスの問題の原点。
  
  我々は資本主義社会におけるビジネスパーソンである以上、将来的にはあらゆる道路、あらゆる公共サービスがマイクロペイメントで有料化され、随時競争が成り立つ世界を理想と考えます。
  ましてやビジネスの基盤が一方は有償、一方は無償なんて不公平性があってはいけない。