なぜこれが認められるのか分からない。4月からの限定的ライドシェアとも異なるし。航空機では同じスキームをエアシェアが既に展開しているのは分かるが、自動車では規制が異なる。 「ドライバーは、タクシー運転手などに必要な第2種運転免許を持たない人でも登録できる」 「エアシェアは政府のグレーゾーン解消制度で照会し、規制に抵触しないとの確認を得た」
エアシェアのビジネスモデルだとokなのか
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