運転手不足でバス路線廃止、全国で相次ぐ ライドシェアには賛否

コメント

注目のコメント

• 永濱 利廣

  第一生命経済研究所 首席エコノミスト

  ・2024年02月04日

  東京⇔等々力といった都内一等地を走る東急バスも昼間の便はコロナで廃止のままです。
• Zenzai Yoshiyuki

  会社員/フリーランス(兼業) ディレクター/代表

  ・2024年02月04日

  『事故が起きた際には個人まかせにしないで企業側が責任を持って対応できるか。客の安全やドライバーの質が担保されなければ、制度を導入すべきではない』
  こんな事を議員が言っているから失われた30年から脱せないんですよね。
  何事も小さく始めて改善を繰り返し、良い仕組みが出来上がって行くと思います。
  課題があるからやらないではなにも始まらない。
  先ずはこう言う思考の議員を排除して行く事が国民の責務かもしれません。
• 山上 尋大

  東京大学 工学部 航空宇宙工学科 / 第5期 Student Picker

  ・2024年02月04日

  「最大多数の最大幸福」の観点からすればライドシェアを早急に導入するべきなのは明らかです。資本主義社会ではこうして古いものが淘汰され社会の需給が最適化していくのは当然の成り行きでしょう。
  
  ここまで世論がライドシェア賛成側に偏っているのに実現に至らない原因として、ライドシェア推進派のルールメイクのアプローチに問題がある可能性があります。
  Uberなどのライドシェア推進派がどのようなルールメイクのプロセスを踏んでいるのか、はたまた何もしていないのか、そこの詳細が気になるところですね。