羽田航空機衝突、海保機長「進入許可と思い違い」…ナンバーワンが誤進入の一因の可能性強まる

コメント

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• 井澤 寛延

  株式会社インターネットイニシアティブ ビジネスリスク・データ保護コンサルタント　CIPP/E 中小企業診断士

  ・2024年02月02日

  まあこういうことだったんだろうなあという印象。搭乗勤務していた頃は、「Taxi into position and hold（現在は「Line up and wait」）」の管制官の指示をパイロットが復唱しているかを、キャビンでもモニターしていたので、ダブルチェックで航空安全が損なわれないようにしていました。
  正式な調査結果が発表されてからとなりますが、このあたり海保機とJAL機のCRM（Crew Resource Management）がどうだったのか、知りたいところです。

注目のコメント

• Kasai Wataru

  化学品製造業 製品開発

  ・2024年02月02日

  ナンバーワンの文言が悪いのかな…
  
  それより、思い違いしたら滑走路に入れてしまう、ヒューマンエラーに対する脆弱性の問題なのでは…
  
  航空管制の世界で、口頭のやり取りが行われてるって、実は怖いですね。もちろん、ヒューマンエラーに対するバックアップはいろいろ備わっているだと思うのですが。
• Takahiro M

  JALのパイロットも滑走路上の確認ができてなかったし、管制官も確認してできていなかったことも問題だ。そっちも解明してJALと国交省の責任も明らかにしないと、飛行機信用できない。