「日本型ライドシェア」4月解禁、東京タクシー・ハイヤー協会が自らやる理由

コメント

注目のコメント

• 山田 桂一郎

  JTIC.SWISS 代表

  ・2024年01月13日

  東京タクシー・ハイヤー協会型のライドシェアは、タクシーの供給が不足する場所と時間帯だけライドシェアを認めると言う業界団体の都合に合わせた制度のように見えます。タクシー会社が存続できるだけのベース需要が無い地方での導入は不可能と言えます。
  日本型ライドシェアは、都市部の需給バランスだけでなく地方や観光地の事情に合わせたエリア別の制度にならざるを得ないかもしれません。
• 山邊 昌太郎

  一社）広島県観光連盟（HIT） チーフプロデューサー　兼　常務理事事業本部長

  ・2024年01月13日

  業界を守るための取り組みなんていらない。
  お客様にとっての利便性を、ひたすら追求して欲しい。
  結果それが、今のタクシー業界を覆すものだったとしても、それこそが変革といえるのではないだろうか。
• 安藤 益代

  株式会社プロゴス 取締役会長

  ・2024年01月13日

  他国に比べると石橋を叩いてばかりみえましたが、東京で協会みずからがまず一歩踏み出すということですね。
  既存の枠組みにとらわれず、また「日本版」などと最初からくくらず、今、サービスとして何が顧客から求められているのかにまっすぐに向き合うのが、よいのではないでしょうか。