三菱自、米陪審が9.77億ドル支払い評決 シートベルト巡る訴訟で

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2023年11月02日

  15年落ちのクルマ(日本名三菱GTO)の全機能を補償しなければならないのか
  ホントに設計欠陥なのかな
  
  『男性は２０１７年１１月１１日、同州バッキンガムタウンシップで１９９２年モデルの三菱３０００ＧＴを運転していた際、他の車を避けようとしてコントロールを失う事故を起こした。シートベルトを着用していた。
  
  原告側は、シートベルトの設計に欠陥があり、衝突時に４インチのたるみが解放されたため、車の天井に頭をぶつけたと訴えていた。』
• 西薗 和希

  NewsPicks QA Engineer

  ・2023年11月01日

  アメリカの損害賠償が高額なのは懲罰的なんとかがあるから、という話を鵜呑みにしていたのですが、そんなものなくても十分に高額ですね。一般男性一人に補償が200億円とは。
  
  > 内訳は１億７６５５万１３８４ドルの補償的損害賠償と８億ドルの懲罰的損害賠償という。
• 武藤 雅浩

  株式会社リビルド 代表

  ・2023年11月01日

  俺も事故ろうかな。