サプライマネジメント、という意味合いでは、こういうトラブルが起きた際、別のルートなどに即切り替えることでリスクヘッジできます。 一方でトヨタさんの採用しているサプライマネジメントは安定して供給が受けられる様にするために特定のルートに固定する手法ですから、トラブル時はどうしても全体的に影響が出てしまいます。 どちらの方が良いとは言いづらいですが、サイバー攻撃などで工場の操業が止まったことも併せて考えると安定した生産を主眼に他の手も取り入れる方が良いのかもしれません。
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