「置き配」誘導へポイント付与 政府、物流2024年問題で
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大切なことは、一定期間が経過したら効果検証をして次の施策へ繋げること、我々もウォッチし続けることと考えます。当たり前に受けているサービスが今後立ち行かなくなることは明らか。需要側である我々も問題について考え・行動を起こす必要があります。
注目のコメント
個人的には、変な方向へ向かって行く気がします。
どうしても受け取りたいので、受け取れるように努力してます。
別にポイントは要らんけど、ポイントまで付与してまでやる方向かとも思う。
まあ、どっちでもいいが、政府のお金の使い方が、今まで以上に最近変だと思う。赤井さんのコメントにもありましたが，変なインセンティブつけるより「置き配をデフォルト」というのが望ましいと思います．
また，先日，宅配をしてもらって気づいたのですが，ドライバーさん側でも置き配を嫌がる方もおりますし，不安な方もいるのではないでしょうか．置き配に関するガイドラインのようなものを作っておくのも有効である気がします．置き配デフォであっさり解決です。
そもそもなぜ日本で置き配がデフォルトにならないのか？
それはヤマトが頑なに品質を主張するからです。
ではなぜヤマトが頑なに置き配を嫌がるか。
それは配送のクオリティを追求し続けた結果、配送員の多くを正社員で雇い、訓練し、一定のクオリティを担保してきたが、置き配になるとその差別性はなくなる。だけではなく、それがネックになって競争力を失うから。
物流危機はなぜ解決しないのか？
それはあまりにも多くの人が高度に関わり合う日本の物流において、例えば置き配デフォルトのように、全体のことを考えたらどうみてもこうした方がいいというものが立場変わればそれは都合悪いということが多々あるからである。
本件はヤマトが置き配全面導入しますって言わせればいいだけで、規制を一本つくればいいだけです。国の政策はホントトンチンカンですね。岸田さんになってからこういうトンチンカンな政策が多すぎてなんだかなーな感じです。
どうせばら撒くなら、一家に一台個別ロッカー置く方がいいように思いますがねー
