EV向け電池に7500億円投資 スバル社長、調達網を強化
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パナソニック(エナジー)からの電池調達も発表されてますが、北米ではトヨタ経由(で恐らくIRAの影響で韓国メーカー)、またはトヨタから調達するか。
北米では米国とFTAを結んでいるKorean3が自動車メーカーとギガファクトリーの建設を進めています。トヨタも当初は中国メーカーから部材を含めて調達するつもりが、米国では排除された形になったため韓国メーカーの優先順位を上げたと日経ビジネスのインタビューで答えてました。
ギガファクトリー投資といった点では日系自動車メーカーは完全に遅れてしまっていて、合弁会社を作ったり、電池メーカーに調達を約束してライン単位で投資するといった対応はしていないでしょう。
1GWhで100億円といわれる電池製造ラインは、EV１台50kWh搭載するとEVを年間２万台が作れます。それだけのEVを販売出来る見込みを立てて電池メーカーと購入予約をしないと、今やバッテリーを製造して貰えないでしょう。
北米に日系電池メーカーが出資する動きはまだ見えないですから、買ってあげてる姿勢で望むと泣きを見ることになりかねません。
