ガソリン、170円台に抑制 政府与党、補助拡充を検討
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トータルコストを考えれば減税が当然。補助金にすることでそのオペレーションのための雇用を維持するのか？？それなら他のことにリソース割くべきだし、普通の組織なら収入が減れば支出を見直す、リストラ（人減らしではなく事業全体の再構築）を至急やるべき。組織があり続けるためには普通のことだが、あり続けることが当然のことだと思ってるから、世の中とズレてる。
減税したらその前後での買い控えや集中が起きて需給がおかしくなるって話もあるけど、需給量に合わせて柔軟または段階的に減税率を変動にする仕組みにすれば良いのでは？そういう仕組みを考えるのが官僚の本領発揮するとこで、議員や上司に忖度したり、アテンドしたりするとこは本分ではないと思うが…
注目のコメント
ガソリンだけに財政支援することに疑問を持っていますが、仮にこの方向で進むとして、税を徴収してから補助金で配るよりも、減税する方がオペレーションコストがかからないように思います。税額を変更するオペレーションは、例えば、SSの精算機器を調整するなど、企業側に負担がかかるのかもしれませんが、補助金の支給と減税を比較した議論が、行政から聞こえてきません。
ガソリン補助金で、国民のご機嫌を取ろうとしているように見えますね。
もっと抜本的な施策をしてほしいと思います。
EVやハイブリッド車への乗り換えを促す補助金を大きくつければ、国民の負担は軽減され、日本としてのCO2削減にも貢献します。
結局は、石油業界を助けるための施策だと見えてしまいます。別記事でも皆様言及してきたが、そもそもの現行のガソリン税制を見直してほしい。
https://jaf.or.jp/common/news/2022/20220207-002
