燃料電池車（FCEV）は実用的だが一般普及はまだ早いか……現役EV開発エンジニアが「ホンダ・クラリティFUEL CELL」を愛用して実感した燃料電池の可能性（前編） ［THE視点］

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• 新井 祐介

  うーん、燃費（コスト費）という意味では、そりゃあ本質的にご指摘ご尤も、なのは重々承知の上だけど、逆ザヤの中での戦略的価格設定を距離換算割り戻した数字自体に意味はない、とも言える。
  今の所は、「一充填容量あたり」とか、「一充填時間あたり」とかの勝負で勘弁してください…
  （とかいうと、水素の上流サプライヤーとしての我が首を絞める話でもある）