【削除されました】養殖物2023年6月13日(火)
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おはようございます！
鬼滅の刃刀鍛冶の里編が終わろうとしている昨今ですが、少し主題歌について触れておこうと思います。
最初、鬼滅の主題歌を聴いた時に「え、全然鬼滅に合ってないやん…」と肩を落としたのを覚えています。
歌い手は、MAN WITH A MISSION と milet です。
組み合わせとしては間違いないはずなのに、何故か自分の中でヒットせず、OPを聴いてもしっくりこないまま何話も進んでいました。
ある日、ふと気になってMVと歌詞を見ました。
「めっちゃ、えぇやんけ！！！」
よくよく聴けば、鬼滅の世界観満載で、私の愛してやまない煉獄さんの魂まで盛り込まれているではありませんか。
【絆ノ奇跡】
https://youtu.be/Jb6Zlg30rgk
最初はヒットしなかったこの曲も、今では毎日ホームラン級に聴きまくっています。
完全に沼😌
それでは皆さん、良い1日を！
注目のコメント
おはようございます。
その１
「病気と寿命は別」とは、父が不治の病に罹って医師から言われた言葉。あれから私も人生を重ねるにつれ、全くその通りだと思います。
その２
エンジンのオーバーホール、20万キロ超の現物でシリンダー内径やピストン径を測ってもほとんど磨耗していない。純正エアクリーナーや燃料の品質改善が素晴らしい。ではなぜ不調になるかといえば、リング溝やピストンとピンの摺動部あたりにどうしてもスラッジが溜まって動きが悪くなるからです。それとバルブシートの密着性低下ですね。これでオイル消費が増えたり始動性が悪化したりします。
食生活が良くなって脳出血が減り、ステント手術で心筋梗塞から生還する例が増えたことで癌の死因割合が増えている人間様じゃないですが、エンジンも寿命が延びたことで摩耗よりスラッジが致命傷になってきた印象です。
本日も宜しくお願いします。みなさまおはようございます？
今回はひさびさにiPhoneのメモ帳からコピペしております。
昨日クルマが帰還。ガス欠との結論に達しましたが、過去に経験したガス欠と違う停止状況だったので気になるところ。2022年2月にセルモーターをタダで交換させた武勇伝があるだけに、メカニックを信頼するか否か。
エンジン部品交換ばかり発言して、ほぼ同額となるリビルトエンジンの載せ替えについては言及しない（新品エンジンがまだあるワケない車種なのに…、トヨタ共販で扱わないから言えない？）ところも不信感いっぱいでした。エンジンオイルが漏れてないのに減っている件も過燃焼と染み込みという腑に落ちない説明に終始している点も。オイル添加剤を、次のクールである9月に合わせて今後は2回に一度は導入ですね。
で、代車としてやってきたヤリスについて、ナビが純正なのか、TVが仕込まれてなかったのが気になったところ。ディーラーに向かう際に一台見かけたのも同じ画面のナビを積んでいたため確信に近いところです。あとは…、座席は、23年間の研究成果か、後ろから包み込んでくる感覚がありました。10年前のレカロシートならわざわざ変える必要はないと考えます。999ccの排気量でガソリン車実燃費15km程度ではとてもファンカーゴから買い換えられません。
あ。前記セルモーター交換の際にやってきたルーミーとヤリスを比較すると、車高が低いせいか、どっしりした走りの質感でした。この質感はファンカーゴでも同様。先輩の車体をTNGAでも引き継いでるんですかね。
NPの各ポストから伝わる熱量は、“さよならおっさん”以前から冷たくなっている？とは感じています。熊本地震直後のポストと比較すると顕著なんでしょう。裏では削除に集うみなさんが支えてる感じがしてきました。
みなさまも、マスクは鼻まで、ご安全に。
