【衝撃】世界の「EV覇権」はすでに決まりつつある
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本質的に「移動」という機能を提供するだけであれば安価であれば十分かなと思います。(安全であることが前提)
その点では低価格のモビリティが席巻するのは至極当然な流れに見えます。
EVはモジュールが少ないと聞きます。単一製品での差別化要素は限定的に見えます。
個人的にはEV普及のトリガーである環境という観点で電池製造から調達電力を含めた脱炭素をどれだけ実現できるか。という指標が究極の競争力になるのではないか(なってほしい)と思っています。
注目のコメント
テスラがあれだけ生産に苦しんだことを考えると、BYDのキャッチアップは驚異的。EVの覇権は決まりつつあるかもしれませんが、カーボンニュートラルを考えるとEVはとっても中途半端で、水素なのかアンモニアなのかわかりませんがトヨタの言うように(しかし投資家は評価しませんが)本当の競争はこの次のような気がします。
世界で今勢いあるEV車を展開するBYD社。自国中国は勿論、クリーンエネルギーの新興国であるタイ、ブラジル、イスラエルなどで人気を伸ばしています。販売先も、政治的に参入できてない米国を除き53カ国。
魅力の一つは低価格で、150万円から購入できます。低価格の背景は自社で部品製造を賄えているからとのこと。近年半導体不足で新規自動車販売ができない企業の課題を、サプライチェーンの常識を変えることで打ち破っています。
日米以外で販売を加速し足元を固めているBYDは、ある意味テスラを超えてしまっているのかもしれません。新興国だと中古車含めたマーケットが重要になり、消費者のニーズ喚起をどこまでできるか今後注目です。EVは一台一台なので覇権といってもまだ市場シェアの話。次の自動運転車はマイカーではなく、モビリティ社会インフラなので、国家的問題になる予感がします。
新興国だと国際政治力で決まりそうでもあります。EVで一定のシェアと信頼感を獲得すれば、BYDが自動運転網でも存在感を発揮するかもしれません。