トヨタとソフトバンクが「自動運転コンビニ」を実現！？
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e-paletteはトヨタでは手に余る代物だったのか、うまく活用できてないね。未来的で、EV専用のプラットフォームでもあるe-paletteを自動車に採用するのかと期待していたら、既存エンジン車と互換性があるe-TNGAでEV車を作って大ゴケしてしまったし。
トヨタ内部でも未来が見えていて新しいことをやりたい人達と、頭の硬い権力者で内部対立してるように見える。経験とスキル要件に年収が不釣り合いではないでしょうか？
某転職サイトから発見したトヨタ30代年収中央値660 万円台 ソフトバンクの同中央値950万円台である。
募集している人材の年収はちょうど二社の30代社員の中央値的な人材と同じ程度であると言える。
ただ、募集人材に求める経験とスキルは稀有で高度だと思う。
それとも記事中の二社は、30代の中央値的な社員にこの募集人材に求めることと同等のスキルが備わっているのだろうか。
だとすると、さすが日本のTOP企業であるが、私の仮説は中央値より優秀な期待された社員が業務経験を通じて身につけるスキルだと思っている。
さらに、まだ正解の見えないMaaSビジネスでプラットフォーマーのポジション獲得を狙い、行政や各企業と交渉してとなると、ちょっとやそっとじゃヘコタレナイマインドの持ち主、失敗しても自分で勝手に立ち上がるマインドセットも必要。
つまりは、どこの業界でも活躍する超優秀な人材だと思うので、このような人材に見合う報酬じゃないように見えてしまうのは、私だけでしょうか？？
でも、この採用が成功して欲しいと思います。
この高度な人材の報酬レベルがわかる良い機会ですので。
【記事から抜粋した募集要件】
応募にあたり、経営戦略策定と事業管理の経験や事業企画立案〜実証実験〜商用化に至るまでの一連のプロセスの経験、コンサルティングファームでのサービス企画・立案またはプラットフォーム構築のプロジェクト経験、モビリティサービス分野での事業企画やプロジェクトマネジメント経験などが必須となっている。コンビニ各社も対応する中でモビリティ業界が自動運転でどこまで行けるか。
個人的にLevel5が実現する気がしませんが、Level3くらいで、運転者が通常は別作業を行いながら移動するとか飛んだものになると面白そうです。
