米テスラ、国内主力市場のカリフォルニア州でシェア縮小

コメント

注目のコメント

• 貝瀬 斉

  株式会社ローランド・ベルガー パートナー

  ・2023年04月23日

  各社のモデル投入が続く中、当初の寡占状態が失われていくのは当然のこと。
  重要なのは収益。テスラは値下げから、直近は値上げと、価格を弾力的に変えている。
  迷走とみる向きもあるが、需給バランスを見ながらよりダイナミックに変えているとも見える。
  ホテルのようなプライシングは、従来の自動車業界ではあまり見られなかったが、こういうところでも新たなチャレンジをしている可能性はある。
  更に今後は、IRAで優遇対象から外れたEVは、シェアが低下するだろう。
  そうなると、またテスラのシェアが高まることも想定される。
  消費者を混乱させない範囲で、需給や価値に見合うよう価格を変化させる動きが与えるインパクトを見守りたい。
• 海部 美知

  ENOTECH Consulting CEO

  ・2023年04月24日

  最近、Rivianをよく路上で見かけるようになっています。競合もカリフォルニアを狙って参入するので、シェア縮小は当然でしょう。
  
  それと、値下げがどのぐらい影響しているのか興味あります。自動車を値下げをすると既存オーナーの資産価値が下がり、リセール・バリューが下がって、トータルのオーナーシップ・コストが上がってしまうという面倒な代物です。だからメーカーはなるべく値下げはしたくないわけです。
  
  しかしEVはバッテリー寿命の関係でおそらくガソリン車よりも耐用年数が少なく、リセールバリューは低そうな気がするので、あまり関係ないのかな？
  
  ちなみに、私は今年テスラに変えようかと思っていたのですが、イーロン・マスクに儲けさせるのが嫌でやめた、という話をしたら、友人も「自分も！」と言っていました。イーロン問題がシェアに打撃があるほどのものかは全く不明です。
• 仲田 将之

  チームラボ Digitalart R&D

  ・2023年04月25日

  他のEVが増えてない??? アメリカの普通自動車全体に見るEVのシェアは、2021年2%だったのが、2022年に6%と急速に増えてますが。HVは1%台をピークに低迷していて、HVこそもう終わりでしょうね。
  
  https://theconversation.com/boosting-ev-market-share-to-67-of-us-car-sales-is-a-huge-leap-but-automakers-can-meet-epas-tough-new-standards-203663