EV普及を加速させるTEPCOの普通充電器が果たす重要な役割

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2022年06月06日

  並列同時充電の問題は古くから認識されていましたが、法令対応も進んでいる一需要場所・複数引込は対応していない？
  
  「一需要場所・複数引込」及び「複数需要場所・一引込」の電気事業法上の取扱いについて
  https://www.meti.go.jp/policy/safety_security/industrial_safety/oshirase/2021/04/20210401-03.html
  
  例えばカルソニックカンセイ(現マレリ)の本社では、EV充電用の引込線を別途地中に引いてました。一契約・一受電だと、ピークカットしたところで社用車数台程度しか充電出来ないですからね。
• 岡田 賢明

  Engineer in USA→in Japan

  ・2022年06月05日

  カーシェアが当たり前になって、今の自動車の稼働率が10倍になって(30-40%)、台数が10分の1(1000万台)になれば、充電インフラもずいぶんシンプルになるはず。
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2022年06月05日

  こういうシンプルな仕組みは良い。