えちごトキめき鉄道、開業以来初の最終黒字 21年度

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• 長井 利尚

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  ・2022年06月03日

  「沿線3市による緊急支援金を8億8700万円計上したことが主因」だそうです。並行在来線を経営分離しなければ成り立たない整備新幹線の建設に私は反対です。在来線なら貨物列車も普通列車も走れますが、新幹線には特急列車しか走れません。遠隔会議可能な時代、スピード競争はナンセンスです。