「若者のクルマ離れ」底打ち？ データが示すマイカー派近頃じわじわ増えている説

コメント

選択しているユーザー

• 波頭 亮

  XEED 経営コンサルタント

  ・2022年04月13日

  ｢東京では公共交通機関が発達しているので車は不要｣という考え方の人が多いですが、公共交通機関が動いていない時間帯のモビリティを得るメリットは大きいです。
  個人的事情ですが、車があるから深夜活動を主とするライフスタイルが成り立っています。

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2022年04月11日

  運転免許証の保有数なら、こんな変なアンケートより警察庁の運転免許統計見ればいいのに。
  https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo/r02/r02_main.pdf
  p.11
  運転免許証交付件数 運転免許証交付件数の年別推移
  
  新規取得は平成28年から令和2年までで微減
  新規取得はほぼ若年層かと思うので、若年層の人口減に伴う微減かと思われる。
  
  つまり免許取得率はほとんど変わってない様に思う。
  
  ただ、昨今は気軽に借りられるカーシェア や短期レンタカーが増えてる分、自動車保有してなくてもよりクルマを利用しやすい状況ではあると思います。
• 永濱 利廣

  第一生命経済研究所 首席エコノミスト

  ・2022年04月12日

  地方はクルマ離れも何も、車がなければ生活できませんから、コロナ以降の首都圏一極集中の緩和も影響しているかもしれませんね。
• 唐木 明子

  Brunswick Group パートナー

  ・2022年04月11日

  面白い、かつ、納得の傾向ですね。
  個人所有の車はあり方を変えつつもまだ続きそうです。