【バカ売れ】新興メーカーが「激安EV」に苦戦するワケ
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2021年、中国のEV市場は前年比で2.5倍超に急拡大しています。記事に掲載したEVの人気車種リストを見ると、トヨタやフォルクスワーゲンといったガソリン車のトップメーカーの姿はありません。
では、何が売れているのか？
2020年から始まったテスラ・フィーバー（テスラの株価が高騰。中国版テスラを狙う中国新興メーカーの株価もつられて急上昇）のあおりで、テスラ、そしてテスラ・インスパイアの中国メーカーにまず注目が集まっていましたが、台数増という観点で見ると、もっとも貢献度が高いのが軽自動車的なミニEVです。
テスラ・インスパイアはIT企業から転身した連続起業家によって作られていますが、ではミニEVはどのが作っているのか……。新興EVメーカーではSUVやセダンは作れても、激安ミニEVは作れないという不思議な事情がありました。
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https://newspicks.com/topics/china/中国では、運転免許・ナンバープレート不要の超小型低速タイプの「代歩車」と呼ばれるEVがあります。この「代歩車」に対する規制強化の動きもあり、ミニEVが代替的に売れているという一面もありますね。
以前コラム（※）でも書きましたが、中国ではスマートカーが世界に先駆け「黎明期」を迎えようとしています。
ミニEVやスマートカー、中国の自動車市場は新たなフェーズへと突入しているように感じます。
※ 中国でEVが急成長、激安車登場、日本にバスやトラックも輸出
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00109/00040/コストを無視して安売りで販売台数を競う。このビジネスモデルはいずれ破綻するでしょうね。安売りや安売りに負ける、という罠にハマっています。安売りでついた顧客は、極めて浮気性です。
メンテナンスコストも考えていない。サービス体制もずさん。ということになると、目も当てられない結果に陥ります。
