「物流コストインフレ」がもたらす供給危機とは？経産省物流企画室長が語る - 物流専門紙カーゴニュース発

コメント

選択しているユーザー

• 田窪 行則

  国立国語研究所 所長

  ・2021年10月14日

  「物流コストインフレ」の話。こういうインフレは望ましくない。ドライバーの待遇が改善して人手不足が解消されるとともに物流自体がAI等の導入で供給能力が上がってくれないと。中野氏はそういう政策策定にかかわってないのかなあ。

注目のコメント

• 林 徹

  （株）商工組合中央金庫 職員

  ・2021年10月14日

  企業向けサービス価格がさして上昇していないのに、物流コストが急上昇しているという指摘。このままでは、物流コストが供給制約となる可能性もあるとのこと。
  
  経済理論からすると、需要が増大しすれば物価が上がり、供給側の収益が増える。そこで規制緩和で新規参入を増やして供給を増やす。
  
  だが、今まで物流業界で起こっていることは、そうはならなかった、ということ。
  
  理由は恐らく、①少子高齢化でドライバーの成り手不足、②マス・カスタマイゼーションによる多品種・小ロット化、で構造的な問題があり、供給が需要の増大に対応仕切れない状態にある、ということか。