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先日、新型のシビックセダンとハッチバックが発表されましたが、その一つ前の世代のハッチバックとType-Rはスウィンドン工場での生産で、日本で流通、販売しているのはセダン以外の英国産、逆輸入モデルです。
発表当時のタイミングとしては、Brixitのさなかでもあり、いろんな憶測がありましたが、前社長、八郷さんと現社長の三部さんの体制では、今や、やむを得ないのではないでしょうか。
昨年マイナーチェンジした、シビックハッチバック、6BA-FK7。実は今1番欲しいクルマのひとつです。
年間25万台の生産能力に対して15万台しか生産してない。
更にEU圏内で売れる数は知れてて、圏外へ輸出しなからなんとかやりくりしていた。
数年前には英国第二工場を建てるべく欧州市場拡大を狙い、(外部コンサル設計と思わしき)新型1.5Lターボディーゼルエンジンを投入したが、すぐに引っ込めた。
一体何やってるんだか。
EV関係無いですよ。
何を頓珍漢な。
これが英断になるのか...それとも致命傷になるのか...それは、これから数年間のEVの販売台数に依存しますね。
政策的にEVしか売れなくすることは簡単ですが、問題は、市場がそれを受け入れるかということ。
極端に言えば、高いEVの新車ではなく、安いガソリン車の中古車を買う人たちが多いと...危機的な状況となる可能性もあります。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません