フォードが発表したピックアップトラックEV『F-150 LIGHTNING』が、かなり魅力的

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• スズキ マンジ

  スズキマンジ事務所　代表 （株）デンソー　CX

  ・2021年07月30日

  仮に、エンジン車が、そのままBEVに置き換えられた場合、Fordの利益率は、大幅に縮小することになるでしょう。
  
  何故なら、今のトラック（ピックアップ）は、コスト構造がよく、利益率が高いからです。
  
  それにしても、2030年で「EVが全体の40％」というのは市場を見た数字なのでしょうか？
  
  これだけの大容量電池だと、充電インフラなしでは使えないと思います。整備が間に合うかという要素もありますね。
  
  （以下、記事中から引用）
  さらにさらに、この記事をまとめようとしていた5月26日には、これまで2025年までに220億ドルとしていた電動化への投資額を300億ドル（約3兆2730億円）以上に増やすことや、2030年までにフォードが全世界で販売する車の40％が電気自動車（EV）になるという予測を発表しました。
  
  ※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません