首都高渋滞最大9割減 ロードプライシング影響か

コメント

選択しているユーザー

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2021年07月28日

  湾岸で行って便利な葛西にあるゴルフレンジに行く回数は確実に減った。

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年07月28日

  ロードプライシングではなく、期間中の通行料値上げ、千円上乗せです。後ろが分かっているから利用者は「千円余分に払うくらいなら、今は利用を控えよう」と考えているだけですね。
  
  首都高をはじめとする高規格道路は一部税金を使っているのを除けば、基本的に利用者のものです。政治と行政が利用者の声に寄り添っているとはとても思えません。
• 大隈 健史

  富士通クライアントコンピューティング 代表取締役社長

  ・2021年07月28日

  規制初日の19日に首都高3号渋谷線の下を走ったが、追加料金に加え入口閉鎖の影響もあり、大渋滞で駒沢〜渋谷が1時間以上掛かった。その時も高速に乗ったあとは過去に経験したことないくらい流れがスムーズだった。
  
  これだけ交通量をコントロールできるなら、いつも混雑してるルートは定常的に値上げすれば良いのではと思った。
  
  香港・シンガポールで数年過ごして帰ってくると、東京はクルマ所有・利用に関する費用がまだ安過ぎると感じる。
• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2021年07月28日

  ＋1000円はやはり思いとどまる。
  
  吉野家の肉だく牛丼（500円）が1500円になったら絶対食べないが、1000円なら無理して食べるかもしれん。
  
  悔しいがうまいとこ突いてる。