リゾート地で初展開。三重で電動3輪バイクシェア
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ローカルエリアやリゾート地での問題は『域内交通手段が、マイカーをもつ地元住民にしかない』です。
なので、マイクロモビリティ手段の多様化と拡大は、間違いなくローカルエリアやリゾート地の地方創生に寄与するでしょう。
長期滞在やワーケーションで訪れると、毎日毎日、豪華なホテルや旅館の食事を食べるわけにもいきません。
太ってしまうし、豪華な食事も毎日だと飽きるものです。
こうした交通手段があれば、近隣のお店や飲食店にも気軽に出かけられて消費の範囲が広域に広がります。
三輪バイクということで、二輪よりも安定感が増し、サドルもあるので座っての長距離移動もでき、高齢者や体力のない方にも使えそうですね。
体験してみたいです。少し金額が観光地価格な印象ですね。
移動手段として確立してコストも顧客ニーズのラインにおさまれば、しっかり需要を取り込むことができるかなと思います。
この手の施策は、LUUPなどもそうですが丁寧に一歩ずつ広げて市民権を獲得していくしかないのかなとは思います。さすがの安定性!
『カーレーサー・井原慶子氏が描く電動3輪バイク事業の野心的な戦略。生産能力8倍に』
https://news.yahoo.co.jp/articles/6eb038f400022efa6fd0fbba9ae9ab2da65d893e