日電産、台湾・鴻海と合弁検討 EV用モーター製造、年内にも設立契約
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日本電産がSDGsで宣言している「EVの普及に貢献」を急速に進めている感覚です。永守社長は、まさに有言実行する強い意志を持つ方だと再認識しました。
"EVの心臓であるモータ、そしてトラクションモータシステムの低価格化・高品質化を実現することで、EVの普及に貢献していきます"
https://www.nidec.com/jp/sustainability/principle/sdgs/003/
注目のコメント
発表資料の中で目に付くところは、本社は台湾、あとHon HaiとFoxtron（Hon Hai傘下のEV事業会社）とのJVという形態。
やる領域は日本電産の戦略製品であるE-Axle（自動車用トラクションモータシステム）も含む。決算説明資料で興味深いのが、スライド9のE-Axle搭載車種の販売動向。現在は月1万台ほどで、昨年下期は1万台弱。増加はしているが、車種増えている割に爆発的な増加ともいえない。車載半導体の影響もあるかもしれないが…
そこに車種別で出ているが、Aionというのは広州汽車傘下のEV事業会社、広汽新能源汽車有限公司（GAC New Energy Automobile）のブランド。車種イメージは最後の日本電産の発表資料が分かりやすい。広州汽車はホンダやトヨタの中国のJV先の一社でもあり、EA6は広州ホンダのモデルだが、ホンダブランドではない模様。最近車種で増加しているGeometryは、GeelyのEVブランド。
発表資料：https://bit.ly/3rrCnCS
決算説明資料：https://bit.ly/3hVyfId
Aion各種：https://www.nidec.com/jp/product/news/2020/news0709-01/
