「顔パス」で海外旅行に 成田と羽田、本格運用を開始
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顔認証技術は利便性が高い一方、プライバシーや監視社会の懸念もあるため、その「監査」の国際標準化によるトラストの担保が進んでいます。
世界経済フォーラムでは、成田空港、パリ空港、NEC、AFNOR（フランスの標準化団体）、各国の政策立案者など主要な業界関係者と共に審査フレームワークを作り、実証実験を行いました。
https://jp.weforum.org/press/2020/12/jp-world-economic-forum-launches-tested-toolkit-and-certification-framework-for-responsible-use-of-facial-recognition/
白書の「付属書」では、成田国際空港さんの自己評価調査票回答例を公開しており、透明性向上や説明責任の実践にもなっています。
http://www3.weforum.org/docs/WEF_Responsible_Limits_on_Facial_Recognition_Japanese_2020.pdf
なお、2021年4月に公開され話題になった、EUのAI規制枠組み案で原則禁止となっている顔認証技術は、警察が法執行目的で行うリアルタイム分析であって、今回のような、民間事業者による飛行機の搭乗客の利用は別カテゴリです。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-22/QRXP1ST0AFB701国際便に乗るときは皆さんも最低２時間前には、空港に行く必要があって、空港での時間は意外とあっという間に感じると思う経験のある方もいるのはないでしょうか。
今までの空港では要所要所で係員が立って、航空券を確認したり、パスポートを確認したり、とにかく『紙類』の出し入れが多い状態でしたが、空港もテクノロジーの活用で、どんどんスマートに、スムーズに、なっていきます。
東京オリパラ2020では、世界からの賓客を迎えられる予定が、コロナ禍で叶わないのは残念ですが、オリパラというマイルストン目指して、各インフラがアップデートでき、今後の日本の社会資本として、コロナ後の発展を支えてくれると思います。顔認証って、アメリカだと上院下院に「顔認識および生体認証技術モラトリアム法案」が今年再提出されたはずですよね。
もちろんこれは米国政府が使うことへの制約の話ではあるけども、それでも顔認証で海外旅行で使うということは、ちょっと避けた方が良い気がする。。。
