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積極的な動きを国際的に進める姿勢という点でWovenの動きはよさそうに見えるけれど、そうした全体の統合ビジョンがどれだけ見えた中で進めているのか次第なので、いい要素技術を買収しているから良いという訳でもない。国内でも類似領域への投資などもしている中、決め手を欠いて散弾銃を多方面に打っている状況に見えなくもない。
自動運転という領域を統合するだけでもとんでもなく大変なのに、運転領域だけで完結してしまってその先の都市への接続ができなくなっては長期的に立ち枯れる。その意味で、正解も生態系も見えない中で、非常にスケールの大きな綱渡りが求められる領域。参入のプレイヤーが非常に限られるのはこの難しさにある。日本では数少ないこの壁を突破する可能性を持つトヨタの先見性と統合力、どこまでこうした技術とビジョンを本当に内部化できるのかを注視したい。
当面の成果物を早く目にしたいものです。
この領域はあまり知見ありませんが、高精度な自動地図生成の技術が必要になってくるのは考えてみればたしかに。機械学習するにしてもデータの量と質が学習の精度に大きく反映される中で、このデータ元から抑えにいく。産業のコメではないですが、重要なピースをトヨタは手に入れたのかもしれないですね
つまり、都市 → 高精度の地図 を作る。
一方ウーブンシティはその逆で、
地図 →(地図に対して)高精度の都市 を作る。
自動運転用に作った仮想の地図に寸分違わない都市を高い精度でつくるのだから、自動運転ができるのは当然。
他方、テスラのビジョン方式は、高精度の地図が不要。
どちらが良いのかは、まだわからない。