有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
以前、僕は「ブルーオリジンの方が先だろう」とどこかで書きました。見事に外れました。プロピッカーの言うことなんてあてにならないものですね苦笑
さて、この機会に二つのシステムの比較を。
80 vs 100 km
これは以前にコメントした通り記録としての意味しかありません。記録にアスタリスクが付くことは避けられないでしょうが、「宇宙飛行」中の体験はほとんど変わらないでしょう。
体験
「宇宙飛行」中の体験はほとんど変わらないが、その前後の体験は大きく変わるでしょう。ロケットで垂直離陸し砂漠にパラシュートで着陸するBOに比べ、ヴァージンは空港から離陸し、1時間ほどかけて高度15kmまで上昇します。通常の旅客機よりも高高度で、空の色は違って見えます。これ自体が素晴らしい体験になるはずです。そして飛び立ったのと同じ空港に滑空して着陸します。もしかしたらヴァージンの方が「未来感」があるかもしれません。
安全性
システムの詳細を知らないので正確ではないかもしれませんし、上述の通りプロピッカーの言うことなんてあてにならないものですが、安全性においてはBOが優れているだろうと僕は思います。工学的にシステムが単純だからです。そしてBOはアボート・システムがあるので、打ち上げ中にトラブルが発生してもカプセルだけ離脱できます。
最後に。現在のヴァージン vs BOの競争は、約60年前のアメリカ空軍のX-15 vs NASAのマーキュリーのデジャブです。X-15は
ヴァージンとほぼ同じコンセプトでの宇宙飛行を行なった機体です。
今日のブロードキャストで「パイロットが常にhand-on(自分で操縦している)だ」と言っていました。これは明らかに全自動のBOを意識した発言でしょう。
60年前も空軍は、全自動のマーキュリーは宇宙飛行士がカプセルの中で座っているだけと揶揄し、X-15はパイロットが常に操縦していると言うのを売り文句にしていました。
どちらがシステムとして優れているのでしょうか。死者を出したヴァージンの事故原因はパイロットのミスでした。僕には、単純なシステムでできるだけ自動化し、ヒューマンエラーが入り込む余地をできるだけ少なくしたシステムの方が優れているように感じます。
私はBlue Originよりこちらのほうが安全性が高いと思う.途中でアボートから着陸がいつでもできるので.欠点,危険なところは固体ロケットは点火後に停められない.帰還時に変形しないといけないところ.
コロナ禍ですが、また新しい宇宙の冒険を成し遂げましたね。Congratulations Sir. Richard Branson! Cheers!!!
ヴァージンギャラクティックは、「スペースシップ2」で約1時間の試験飛行を実施、目標の高度80キロ超に到達して無事帰還し「成功」と発表した。リチャード・ブランソン氏(70)ら同社の6人が搭乗した。既に米連邦航空局(FAA)から一般客を乗せる免許を取得しており、来年を目標とする商業宇宙旅行の開始へ大きく前進した。
https://amzn.to/36uCowk
せめて20分ぐらいはぷかぷかと地球を眺めたいはずですが、そうすると着陸が別の大陸になってしまったり、コストが大幅に上がってしまうのでしょうか。
今後のさらなる革新に期待です!
高高度飛行、という感じ。