ルノー、2030年までに90％をＥＶに ハイブリッド車依存を転換

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年07月01日

  VWのMEBのようなEVプラットフォームを作りつつ、バッテリーの調達先を変えるのは大変です。ルノーにはZoeという欧州売れ筋No.１のEVが有りますが、当初バッテリーはエンビジョン買収前のAESCが採用される見込みでしたが、市販車ではLG Chemが供給してます。
  
  今回のルノーのEVラインナップは、もう一回り以上大きいプラットフォームでしょうから、このタイミングで２社購買に入れるかは重要。既に生産実績の無い2022年から供給可能な仏Verkorを立ち上げることを表明しているので、もう１社は記事にもあるようにLGESを段階的に外していってAESCとなるか、LGESが巻き返すか。
  
  AESCは英国へのバッテリー供給も期待されてますが、中国資本となった影響がどこまであるか、欧州のバッテリー・サプライヤーにとってはオセロのような供給先の陣取合戦の様相を呈してます。
  
  ただしVerkorがまともに生産出来ないことも予想されるので、焦って直近の供給量を確保して安全面等の品質問題を起こすとご破算になることも。
  
  その点では、セル・メーカーは角型なのかパウチ型なのかのバッテリーの形状や大きさの選択と、各社のEVプラットフォームの思想（水冷、モジュールの有無、リサイクルのしやすさ等）を綿密に研究することも求められると思います。
  
  VWが角型セルの内製方針を発表してLGESとSKIの株価が下がった前例も有り、Samsug SDIも含めてKorean３は今が正念場だと考えているはず。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年07月01日

  ちょいとニュアンスが違う様な。
  
  最大90%のモデルを完全電気自動車にする、です。
  90%は台数ベースでは無くモデル(ラインナップ)であり、
  あくまで最大90%ですので数値のコミットでもないですよね。
  
  英語版
  https://www.reuters.com/business/sustainable-business/renault-raises-targets-share-electric-vehicles-2021-06-30/
  
  台数で言えば、2030年に日産と三菱のアライアンスで全世界100万台のEVを生産とある。
  
  90%ってなぁに？って感じですよ。
  
  引用
  By 2030, Renault and its alliance partners, Nissan (7201.T) and Mitsubishi (7211.T), will be producing one million EVs globally a year, up from the 200,000 they made in 2020, the French carmaker said.
  
  いちいち原文チェックしなきゃならないような報道なら要らない。
  いつも思うが、ロイターはDeepLにでも翻訳させてそのまま日本語記事にした方がいいのでは？
• 高松 真路

  バッテリーはエンビジョングループに頼る形になるんですかね
  https://newspicks.com/news/5970000