VW「ID.3」分解、電池パックに不自然な空間 テスラとの違いくっきり

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年06月28日

  分解記事はやはり楽しい！
  「不自然な空間」について、拡張性や部品単位でのモジュール化などの汎用性（それによる大量生産・コストダウン）などもあろう。
  Teslaより分化しやすいというエンジニアの方のコメントは、生産や整備でのインパクトにもつながると思う。ただ、購買者はそういう点は短期的にはそういった点は気にせず、ブランド、デザイン、試乗での感触、価格などで決める。一方で整備のしやすさなどは長期での信頼性・ブランドにもつながる点で、どう効いてくるか。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年06月29日

  分解の詳細は有料レポートでw
  
  アルミなんですね。バッテリー守っている構造材は。バッテリーが重たいからなんでしょうか。
• 小林 陸

  ゴルフのプラットフォームがアウディやシュコダやセアト等のグループ企業に展開されるように、ID.3も展開のしやすさを重視しているんですね。おそらく数年後にはID.3をベースにしたバリエーションが続々出てくるんでしょうね。
  バッテリーの衝撃対策は興味深いです。実際どちらが耐衝撃性が高いのか気になりますね。