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ダイナミックプライシングの有効性はある程度証明された貴重なデータ。加えて、ライドシェアを急ぎべきかと。それほどに、日本のタクシーは高いだけで全く魅力を感じない(特に個タク)

> 広島で2020年11月16日から7週間行った実証実験では、対象の乗客3万8000人の半数に常時2割引きを適用、残りの半数は割引なしにして、タクシー1営業(18時間)当たりの平均乗車回数、利用総額などを比べた。

すると、2割引きを受けたグループの利用総額が15%多いという結果。運賃単価は19%少ないものの、乗車回数が36%多く、乗車距離も5%長かった