脱エンジンへEU決断 26年にサステナブル投資から除外

コメント

選択しているユーザー

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年06月21日

  ハイブリッド車に続き、プラグインハイブリッド車も無くしていく方向です。さらばエンジン車ですね。
  
  クルマでの長距離移動が当たり前のEUで、性急な変更はユーザーの利便性を考えていないかのようです。
  
  自動車メーカーの中には変化についていけないところが出てくるかも知れません。日本メーカーもEU域内での商売が難しくなりそうです。
  
  この決断は環境のためか、産業保護のためか。

注目のコメント

• 高松 真路

  NPのコメント欄だけでなく、Wall Street Journalのように欧米でもBEV(のエコや低価格化)に対して懐疑論が出ている中で、EUの決断は果たして吉と出るか凶と出るか
  〉バッテリーは金属に大きく依存した工業製品であり、原料となる金属の多くは希少ではないものの、責任あるやり方で大量に採掘するには時間を要する
  〉バッテリーの費用曲線は期待されている水準よりも、はるかに緩慢なペースでしか下がらないことをデータは示唆している。存在する数多くの制約や課題が無視されている
  https://newspicks.com/news/5950757
• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2021年06月22日

  ポリシーメーカーの方々は何処も一緒なんですねぇ、生産技術進歩の elasticity 感覚が無い所は 域内産業保護に目が眩んで、余り急に引っ張ると切れますよ
  
  まあ他を巻き込むルールを作れるか、は違いますが