競合だらけのなかで目標の６倍を受注した新型ヴェゼル！ 鍵は「使い勝手」にあった

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年06月21日

  受注しながらも販売台数は伸びず
  
  https://newspicks.com/news/5948429/
  
  勝俣さん
  センタータンクレイアウトは初代フィットで採用後、フリードやヴェゼルへ展開。
  
  従来のタンク位置は後席下、タンクは後輪より前なんで、後席位置が自ずと決まってしまうが、センタータンクレイアウトなら後席位置を自由に配置できるのが目玉ですね。
  
  初代フィットが革新的だったのはコレが大きい。
  
  他社も特許使用料払って使ってますよ。
  
  トヨタシエンタは先代から前席下にタンクを配置しており、コレはホンダの特許を避けられてるのかどうかわかりませんが。
  
  今コンパクト三列シートを実現するには、コレしか無いと思います。
• 勝俣 良介

  Newton Consulting, Ltd. Executive Vice President/Principal Consultant

  ・2021年06月21日

  知りませんでした。「センタータンクレイアウト」と言う前座席下部に超薄型のガソリンタンクを置くホンダの特許技術。後部が広くなるのはコンパクトな車では結構ありがたい。
  
  なぜ、他社がホンダから技術供与受けるなどして追随しないか、調べたけどよくわかりませんでした。
• 出利葉 正志

  IT会社 ICS/OTセキュリティ技術営業

  ・2021年06月21日

  消費者としては、
  デザインが気に入ったら、
  機能/性能/使い勝手/価格/ブランドを確認して、
  買う理由/買わない理由を並べますね。