【VW ゴルフ 新型試乗】イージーに移動できることを躊躇せず肯定してきた南陽一浩

コメント

選択しているユーザー

• 野上 智嗣

  マインドテック株式会社 ビジネスアーキテクト

  ・2021年06月19日

  8代目、YouTubeで拝見しました。
  
  R-line、やっぱりR-lineですね。シートも、インパネもドイツ車って独特です。今回のモデルはフロントからのお顔も勇ましいですし、後世に8代目からゴルフって変わっていったなぁと思わず口ずさみそうな名車のひとつかと思います。
  
  それにしてもサーキット行きたい。。

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年06月19日

  レーンキープアシストについて記述するならば、車線のどこを走らせるかが1番重要。
  
  通常右ハンドル左通行の場合、人間は無意識のうちにセンターから右寄りを走行する。
  ドライバーの位置から近い方が把握しやすく、遠い方は把握し難いので自然と左側のスペースマージンを多めに取る。
  
  しかし、もしレーンキープアシストでセンターに矯正されると、違和感と恐怖を感じる。
  
  その辺りがキチンとチューニングされてなければ、使えない。ゴミなのだ。
  
  
  『ともあれ、ゴルフ8の走りでまず感心させられたのは、「トラベルアシスト」の穏やかでこなれた制御ぶりだ』
• 与島 大悟

  電子部品メーカー　経営管理

  ・2021年06月19日

  日本車ではトヨタのライズくらいしか見受けられない1リッターターボ。
  フォルクスワーゲンはup!もポロもT-Crossもゴルフも1リッターターボ。
  税金面でも有利なのでもっと増えて欲しいですね。