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モデル3とモデルYはプラットフォームが共通の様に見られていますが、実はモデルYの方がプラットフォームの部品点数が少ない様です。

部品点数が少なくなれば、異なる金属を繋ぎ合わせる為生じる隙間や、レジン、スポット溶接の手間が減り、さらには溶接機器自体が減り、総合的にコストダウンと品質の向上に繋がるかなと想像します。

メガキャスティング(で正しいのかな)が実現すれば、
今より部品点数が少なくなり、更なるコストダウンと品質向上が見込めるということです。

スペースXにはトップレベルの材料の専門家が居るわけで、その辺りの繋がりも想像してしまいます。
AppBankがテスラのギガプレスを取り上げるとはビックリ!
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
32.1 兆円

業績

時価総額
68.6 兆円

業績