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実はタクシー専用車両って市場が決まってるので一定台数以上出ない。そこまで儲からない。

だから、みんなやめた。
昔はY31日産セドリックセダンだけでなくマツダルーチェもあったが。

トヨタもX80系マーク2ベースのクラウンコンフォートをディスコンにして終了したかったのでは?

そういう意味で、シエンタベースにLPG電動ハイブリッドのJPNタクシーをリリースしたトヨタは大したモノだと思う。
競合車が脱落してしまいましたね。導入費用、耐久性含めた維持管理費用、メンテナンス体制などで、セドリックやシーマはクラウンには敵いませんでした。

ジャパンタクシーは国とトヨタがオリパラへ向けて政策的に仕込んだ車両です。ここではクルマの良し悪しには触れませんが。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
32.0 兆円

業績

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.66 兆円

業績