儲かる金属：ＥＶ時代の到来を見すえ10年前からリチウム確保に走っていたトヨタグループの商社、豊田通商の用意周到な資源戦略 | 週刊エコノミスト Online

コメント

注目のコメント

• 高松 真路

  EVに後れをとると言われるトヨタはグループで10年前からリチウムの確保に動いていたのですね
  
  今からリチウムを確保に走る欧米メーカーが無事にEVシフトできるのか疑問なところ
  >年4万2500トンに増産することを決め、現在工事中だ。20年の世界のリチウム需要は炭酸リチウム換算で約32万トン。拡張後は、当社の生産能力は世界の1割強を占める
  >100万台の高性能EV（60～70キロワット時の電池搭載）に必要な炭酸リチウムは約6万トン、1000万台なら約60万トンが必要で、現在の世界の生産能力を2倍にする必要がある
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年06月17日

  電池を制するものは次世代車を制する。トヨタは目先に一喜一憂せず、長期的視野に立ってモノゴトを考えています。最近は少し目先にこだわりすぎている印象がありますが。