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ついにこの時がきましたね。SUV全盛のなかで、ノア、ボクシーのようなミニバンとも違い、3列シートのSUVとも少しちがうというポジショニングのオデッセイは存在感を示し続けることが難しくなってきていることは確かだと思います。
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少しまた寂しくなりました。

ラストオデッセイ、真のホンダファンは最上級モデルのアブソルートを購入する事が一つのステータスでしたよね。

低重心のオデッセイ、インテリアもかっこよくて、最近また見晴らしのいいハイブリッドモデルが投入されてフロントグリルもシルバーメッキが入ったりと一新された中での生産中止、またホンダのDNAが失われますが、名車として大切に後世に語り継がれてほしいです。
この唐突な変わり様は、昨年から織り込み済みかもですね

オデッセイのマイチェンも
レジェンドの自動運転も

すぐに無くなるのわかってて開発って、モチベーション下がりますよねぇ

大丈夫かな
国内大手自動車メーカー。創業は二輪車でアジア太平洋を中心に世界トップシェア。ヒューマノイドロボットASIMOやホンダジェットなどの航空機も手掛ける。2040年までに脱エンジンを目指す。
時価総額
9.41 兆円

業績

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