米、給付金効果でアジア発海上コンテナ最高

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2021年06月15日

  コンテナ輸送は９月に入るとピークシーズンが始まるので，正常化の動きが本格化するのは12月以降，とくに来年の春節時期ではないでしょうか．港の混雑も止まっておらず，運賃の上昇もまだ続いておりますが・・・海運会社も来年の西岸におけるILWUとの労働規約更新の時期までは長引かせたくないはずです．
  
  2014-15年の規約更新の経過については以下のようにまとめたことがあります．
  http://www.jpmac.or.jp/img/research/pdf/B201521.pdf
• 辛坊 正記

  (株)ＴＯＡＳＵ特別研究員（経済評論家・コンサルタント）

  ・2021年06月15日

  コンテナ不足による輸送費の高騰は、家具、玩具・運動具、衣料等を運賃保険料込みで輸出する中国等の中小企業の懐具合をも直撃しているようです。なんだかんだ言っても、米国という巨大なクジラが地球の中で暴れると、その影響はものすごい　（・・;
• 枩村 秀樹

  日本総合研究所 理事

  ・2021年06月15日

  給付金効果による需要増加という側面もあると思いますが、サービス消費ができなくなった代わりに、財消費を増やしたという理由もあると思います。