AT車全盛の現代でMT車に乗るのはなぜ？ オーナーが語る「あえてMTを選ぶ理由」

コメント

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• 安田 隆之

  【おっちゃん♡】 自社オーナー社長兼PEファンド雇われ社長兼ŌGIRI☆倶楽部主筆

  ・2021年06月08日

  MT愛＝ビュアガソリン車愛なんですよ結局。
  
  そもそもEV全盛になればMTもATもへったくれもなくなるわけで。そしてその過渡期として（とりわけ日本では）PHV全盛になればMTなんて絶滅するわけで。
  
  あの馬鹿でかい鼻ヅラさえ見ぬ振りをすれば・・MTのM4ほしいす。おそらくBMW最後のビュアガソリンの直6のFR車になりそうなので。
  
  あ。プライスタグのことも見ぬ振りしなきゃ。

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年06月07日

  最近新車注文した妹はスイフトスポーツのMTです。
  かれこれ20年近くMT車乗ってる彼女は、MTの楽しさやリズムと共にスイスポMTはATより10万円ほど安いので敢えてATを選ぶ理由が無いと言う事です。
  
  私も可能なら今のシトロエンC5は本国で主流のディーゼルMTで乗りたかったし、以前のE39型BMW5シリーズもMTがあるならそっちを選びます。残念ながらE39のMTは日本にアルピナかM5しかありませんので断念。
  
  MT苦手な方へのオススメはマツダのスカイアクティブXのMTです。スカイアクティブXはマイルドハイブリッドなので、モーターのアシストでエンストしません。坂道も後退しないし。
  
  〈追記〉
  今MTを選ぶ事が出来るなら、極力選ぶべきでしょう。
  少なくとも日本で非ハイブリッドMTは絶滅危惧種ですから。
  新車は今しか無いかもです。
  
  教習所以外で乗った事ない人はレンタカーでも乗ってみたらいい。ロードスターならMTのレンタカーやカーシェアありますよ。
  食わず嫌いは勿体ない。
• 松岡 良太

  株式会社ユーエヌ電工舎 代表取締役

  ・2021年06月07日

  ABARTH 595 COMPETIZIONE　左ハンドル　MT　悩み中。。。
• 上田 雅博

  カングーMT と　スイフトMTに乗っています！
  ギアチェンジをうまく行った時の気持ちよさが好きです。
  MT以外は乗りたく無いですが、年々MT車が減っているので寂しいです