テスラ、年間10億ドル以上のバッテリー材料を豪州から調達へ
コメント
注目のコメント
問題はこの記事にも書かれてますが、バイデン政権は高い環境目標を設定しているため、国内採掘を制限し材料をオーストリア、カナダ、ブラジルからの輸入に頼ろうとしてます。ここが国家安全を基軸にして資源確保を第一優先としてきた前政権と違うところで、共和党や一部組合も反対しています。バイデン政策では、資源を国外から輸入し国内でEVを製造して国外に輸出するという理想的な内容ですが、テスラのようにアメリカ国外でも製造しますので、あり得ない政策になってます。非現実的な環境ゴールと雇用コスト（組合の構造）で競争力は期待出来ません。それに比べて中国は自国に資源も製造拠点も十分あるので、普通に考えても中国EVに負けることが必然的になってきました。バイデン政権のEV補助金の予算も確保出来るかわからないので、最終的にはいつもの民主党の矛盾した経済政策が足枷になると思います。GMも中国でEV製造してますので、余程のインセンティブがないと民間企業はバイデン政策をまともに支持して自社の競争力を弱める事はしないはずです。
Exclusive: Biden looks abroad for electric vehicle metals, in blow to U.S. miners
https://www.reuters.com/business/energy/biden-looks-abroad-electric-vehicle-metals-blow-us-miners-2021-05-25/
Biden's EV metals import plan unlikely to match climate goals -executives
https://www.reuters.com/business/energy/bidens-ev-metals-import-plan-unlikely-match-climate-goals-executives-2021-05-26/早速自由の国アメリカの雄が着実に帝国建設に向かってますね。バッテリーの競争領域は①有形の資源(を調達するサプライチェーン)と、②無形の人財(と特許技術)の２つの確保ですから、①は分かりやすいのでニュースになると。(テスラの会長はオーストラリアの方なんですね。知らなかった。。)
ただしスコープ３のLCAはちゃんとカウントしてくれるのか。①は外部不経済をさせない欧州のLCA規制がスタンダードになりつつあるので、同盟国の豪州から米国と他国のギガファクトリーに輸出して、どれだけCO2を排出することになるのか。
またテスラの②はJeff Dahn教授(あのMoli Energy出身！)。以下で日本語のインタビュー読めます。
●単結晶ニッケル含有正極：Jeff Dahn教授との対話
https://newspicks.com/news/5784020
尚、Korean３の株価が下がる理由はこの２点が大きいと思います。
●「韓国バッテリー」の企業価値が過大評価された？ 外資系投資銀行のレポート相次ぎ登場
https://newspicks.com/news/5899783
