三菱自、エンジン不具合で約30万台リコール 一部はバッテリーも

コメント

注目のコメント

• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2021年05月28日

  正確な内容はHPから。
  ひとつ目はスロットルバルブ下流の負圧制御に関するもので、ブレーキの効きが悪くなるのは急ブレーキ時に限りません。
  ふたつ目はリチウムイオンバッテリー端子の接続不良から異常発熱するというもの。再始動も不調になります。また電圧が正しく測れず、アイドリングストップしなくなることもあるようです。
  
  ブレーキがいつもより重い、再始動に元気がないと感じたらすぐに点検を！
  
  https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14956
  
  https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14957
• 田中 英東

  路傍の石

  ・2021年05月27日

  急ブレーキ時にフューエルカット制御が入らないとかかな？
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年05月27日

  事故も起きちゃってるんですねぇ
  
  痛いですね