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“ライフ・ウェア”ならぬ“ライフ・カー” ──新型ホンダ・ヴェゼル試乗記

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  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    ちょっと何言ってるかわからない

    『エンジンとモーターが別個に働くのではなくて、あたかも両者のDNAが交配し、イノブタとかラバとかレオポンのごとく、エンモーターとかモージンとかと呼ぶべき新しいパワートレインへと進化しつつある。それもまたおもしろきかな。』


  • >トヨタのハイブリッドがモーター1基であるのに対して、e:HEVは発電用と走行用、それぞれ1基、合わせて2基備えていることも理由かもしれない。
    ダウト!どっちも二つやろ。。。


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