伊藤忠、アンモニア船で燃料網、商船三井など参画

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2021年05月20日

  LNGで正しいようです．商船三井もLNG船などのエネルギー関連事業で培った知見をもとに，アンモニアや水素などのサプライチェーン構築を支援すると発表しています．MOLのプレスリリースは以下の通りです．
  
  https://www.mol.co.jp/pr/2021/21041.html
  【追記】Blue Schenkoppさん，ありがとうございます！確かに実務上はLPGの方が近そうですね．ご指摘の通り，海事プレスに以下のコメントありました↓
  
  （以下引用）
  ”シンガポールでのアンモニア燃料供給船の建造計画については、「アンモニアはコーティングをしたＬＰＧ船で輸送できるので、既存船を含めて最適なものが選ばれることになる思う。ただ容積をかなり食うので大型化できれば輸送コストが下げられる。時期はＬＮＧ燃料と同様に鶏と卵で、供給先のアンモニア燃料船がいつ頃出てくるかによる」と語った。
  （以上引用）
• Sato Y

  確かにアンモニアは常圧でも－33℃で液化するようなので、VLGC(約45千Mt積みの大型LPGタンカー）のプロパンタンク（－42℃で液化）は使えそうですね。素人のコメントですが。