ロータリーエンジンの衰退と復活、そのワケとは？

コメント

選択しているユーザー

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2021年05月15日

  メリケンでは Wankel enginってよびますねぇ
  
  
  「世界初のロータリーエンジン搭載車であるNSUの「ヴァンケルスパイダー」。」

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年05月15日

  ロータリーエンジンの解説はその通りで
  
  ここで出てくるNSU Ro80って1967年登場とは思えない程先進的なんですよね
  1980年代の空力ボディのアウディ100(アウディ前身はNSU)を彷彿とさせるシックスライトセダンデザイン
  前ストラット後トレーリングアームの四輪独立懸架
  フロントはインボードブレーキ採用
  
  パワートレーンの配置は現在のスバルと同じなんですよ
  クランクシャフト(ロータリーなんでエキセントリックシャフト)前上がりの配置
  側面透過図をレガシィと重ねると相似形
  全然この時代のクルマに見えない
  
  スバル1000も同じ時代に同じ構成で先進的でしたが、デザインがダサいんで新しく見えないんですよね
  
  https://www.der-wankelmotor.de/Fahrzeuge/NSU-AUDI/NSU-RO80/NSU-Ro80-Technik/nsu-ro80-technik.html
• 福山 一哉

  Global Electronics Company

  ・2021年05月15日

  ゲルマンでも
  
  Wankel Motor（エンジンのこと）って呼びますねー
  
  ガソリンエンジンは、Otto MotorとかBenziner
  ディーゼルエンジンは、Diesel Motor
  
  3人とも、ドイツ人ですね、
  Wankelさん、Ottoさん、Dieselさん