日立の鉄道車両にひび＝英で運行停止、謝罪も

コメント

選択しているユーザー

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2021年05月12日

  接合部でなければ、素材品質かもですねぇ 少し前の某製鋼メーカー品質管理問題のニュースがアタマにうかびました。。。

注目のコメント

• Nakano Yoshiaki

  自営 なし

  ・2021年05月12日

  関連
  https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10301/
  亀裂は車体つり上げポイント
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年05月12日

  詳細分からないが、記事に書かれている「ひび」というのは一般論としてはかなり怖いタイプのリスク。おまけに複数車両。
  最後納入しているのが日立なので品質責任は日立だろうが、元の素材や加工レベルでのリスクの可能性もあるように思う。そういうところ含めて検収側・納入側の品質管理だったり、素材・加工の設計・選定になるわけだが…
  
  ＜追記＞Nakanoさんのコメント・記事紹介がありがたい！これであれば運行自体には支障はない可能性が高いと思う。とはいえ、ひびの原因が素材なのか、加工なのか、設計なのか、つり上げプロセスで何か想定外のことをしたのか。＜追記終＞