「液化水素運搬船」先駆者の川崎重工 河野一郎常務に聞く「韓国や中国がまねできない技術」

コメント

注目のコメント

• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2021年05月07日

  海外からの水素輸入方法の具体的な投資としては、川崎重工が主導の液化水素船が先行し、既に1250立法メートルのパイロット船「すいそふろんてぃあ」が進水しているが、これはトヨタMIRAI1万5000台分しかない（大型石油タンカーはガソリン車750万台分）。しかも、脱炭素に必須のCCSの実証実験は評価結果が今のところ思わしくないそうで。
  
  今後128倍の16万立法メートル級を建造するとのことだが、今度はそれだけの規模になると需要の方が重要になる。急激にFCVが増えるわけではないので、水素発電が需要増に貢献するが、そうなると水素純度がオーバースペックになる上、アンモニア発電との輸送・貯蔵・発電コストの勝負になる。
• Kasai Wataru

  化学品製造業 製品開発

  ・2021年05月07日

  国内でも、液化水素、アンモニア、MCHと水素キャリア候補が分かれてしまってるのでは、と思いますが、リスクヘッジと見るべきでしょうか、リソースの分散と見るべきでしょうか…